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SOCIEDAD   18/7/2017 (10:13 horas)

Fomento no ve viable ampliar la pista del Aeropuerto de El Hierro ''por la complejidad, coste y dificultades'' pero prevé mejoras
DiarioElHierro, Valverde.- El Cabildo de El Hierro da visto bueno a la revisión del Plan Director del Aeropuerto. Recoge la propuesta del Ministerio de Fomento una evolución de demanda previsible, que en el escenario más optimista a medio plazo, prevé 15 operaciones diarias, estimándose la capacidad máxima de las instalaciones actuales en 11 operaciones a la hora y adecuación de las franjas laterales y las plataformas de viraje.
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DiarioElHierro, Valverde (18/7/2017. 10:13 horas)

El Ministerio de Fomento no ve viable la propuesta de ampliación de la longitud de la pista del Aeropuerto de El Hierro para permitir la operatividad de aeronaves con autonomía superior a 3.000 kilómetros, "porque solo sería factible ampliando la pista en dirección sur sobre el mar" y su "complejidad, coste y dificultades derivadas de la batimetría de esta zona de la costa", harían inviable, por el momento, esta obra.

Esta es una de la propuestas dadas a conocer hoy por el Cabildo de El Hierro cuyo Consejo de Gobierno, celebrado el pasado día 10, a propuesta del consejero de Ordenación del Territorio, Luciano Eutimio Armas, se informó favorablemente la propuesta de revisión del Plan Director del Aeropuerto de El Hierro de la Secretaría General de Transporte del Ministerio de Fomento, por ser conforme a la ordenación territorial y ambiental en los términos propuestos.

Recoge la propuesta del Ministerio de Fomento una evolución de demanda previsible, que en el escenario más optimista a medio plazo, prevé 15 operaciones diarias, estimándose la capacidad máxima de las instalaciones actuales en 11 operaciones a la hora.

Para adaptar el aeropuerto al proceso de certificación y reglamento UE 139/2014, se prevé dotar de áreas de seguridad a las cabeceras de la pista.

El informe remitido por el Cabildo al Ministerio de Fomento incluye, también, las recomendaciones de estudiar la viabilidad de ampliar la plataforma de estacionamiento de aeronaves para aviación general, dada la creciente demanda de aeronaves no comerciales, como avionetas, ocupando el espacio que actualmente ocupa el aparcamiento de vehículos de rent-a-car, y por otra parte, duplicar la capacidad del aparcamiento público, construyéndolo en dos plantas, con una en superficie y otra en semisótano.

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