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DIARIOELHIERRO.ES, redacción (3/11/2012. 09:49 horas)

Ashotel se ha reunido recientemente con representantes de Fred Olsen y de Binter Canarias para conocer de primera mano su valoración acerca del estado actual de las conexiones aéreas y marítimas con la isla de El Hierro y qué planteamientos se pueden hacer de cara al futuro.

Según Ashotel, “la primera reflexión que podemos extraer tras las conversaciones mantenidas es que con soluciones a corto plazo y con políticas de paños calientes no se resolverá la situación actual. La isla de El Hierro necesita una solución global a su problema de transporte pero basada, ahora más que nunca, en la racionalidad y la búsqueda de una solución sostenible en el tiempo bajo los criterios de eficiencia económica. El Hierro necesita potenciar su sector turístico para afrontar el futuro, al igual que han hecho otras islas, y para ello necesita una política de conectividad adecuada, que garantice las conexiones y dé seguridad a los operadores turísticos y de transporte”, informa en un comunicado.

Para la asociación hotelera, “no se puede obviar el hecho que quienes prestan el servicio de transporte con la isla son compañías privadas y que, en momentos como los actuales, que el gobierno de Canarias se permita el lujo de acumular deudas con las navieras por un importe de 33 millones de euros es insostenible para cualquier empresa en cualquier sector económico”, destacan.

En lo que respecta a la comunicación marítima con El Hierro, desde Ashotel estiman que, de cara al sector turístico, “es necesario contar con una línea que una Los Cristianos – Valle Gran Rey – Valverde con salida los viernes por la tarde (15 – 16h) y regreso el domingo por la tarde (17-18h), lo que permitiría captar tráfico de pasajeros de esta provincia y también de la de Las Palmas interesados en escapadas de fin de semana y con posibilidad de llevar su propio vehículo”, sostiene.

Para el sector del transporte y aprovisionamientos, Ashotel considera que con una o dos rotaciones semanales en un barco con horario de mañana sería más que suficiente para atender las necesidades de la isla.

“Mantener conexiones diarias a todo coste con ocupaciones medias del 14% en los barcos, no lleva sino a situaciones como la actual, con acumulación de grandes pérdidas para las compañías que prestan el servicio y la amenaza evidente de no seguir prestándolo”, agrega Ashotel.

Por su parte, la reunión mantenida con Binter Canarias ha permitido abrir una posible línea de colaboración basada en la organización de una campaña específica para la isla que permita la configuración de paquetes turísticos atractivos para la isla.

Ambas entidades – Ashotel y Binter – mantendrán próximamente una nueva reunión para delimitar los términos del acuerdo.

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3/11/2012 (09:49 horas)
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