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    El Hierro  -  Año: 16  - Número: 5643

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Isaías Santana, Valverde (10/2/2016. 15:17 horas)

Era un frío día de aquel 11 de diciembre de 1977, cuando un avión militar norteamericano se estrellaba justo en el lugar antes conocido como la ‘Curva del Mocanal, ahora, como “la curva del avión”. El balance final del suceso fue de trece muertos, aunque algunas fuentes apuntan a que fueron 14 los militares fallecidos.

“Al parecer uno de ellos llegó tarde y no pudo subir a bordo”, relata a DIARIO EL HIERRO Ramón Padrón, uno de los testigos de aquel trágico suceso. Se trata del único herreño que pudo inmortalizar aquel día gris. Con su cámara plasmó el desastre aéreo: cuerpos desmembrados y restos del fuselaje repartidos por más de 500 metros desde el lugar del impacto.

“Yo estaba en un bautizo por la plaza de La Candelaria y un amigo me dijo que fuera rápido que un avión se había estrellado, pero como era muy bromista no lo creí”, recuerda. “Justo después, unas monjas me lo confirmaron y subí”, añade Ramón Padrón, quien acudió al lugar de la tragedia con su cámara. “Lo que vi allí jamás lo olvidaré, me dio mucha pena ver esparcidos esos cuerpos, algunos estaban desnudos y yo los tapé con resto de sus propios uniformes”, explica con tristeza.

"LA IMAGEN ERA DESOLADORA. EL OLOR A CARNE QUEMADA DURÓ VARIOS DÍAS"


Imagen de los restos del avión. Foto: Ramón Padrón|DIARIO EL HIERRO.

Según recuerda este fotógrafo herreño, “la imagen era desoladora, el olor a piel quemada duró varios días en toda la zona, incluso hubo una explosión, nos echamos a correr, la verdad es que pasamos mucho miedo”, afirma. “Yo no quería hacer las fotos, me daba mucha pena, pero me insistieron y al final las hice, pude haber hecho muchas más”, admite con cierto dolor en su rostro.

Un dólar quemado o un pito del kit de emergencia son parte de los recuerdos que aún conserva Ramón. La revista Interviú publicó las fotos como exclusiva mundial en un número que batió record de ventas. Unas 30.000 pesetas y una semana con los gastos pagados en Madrid fue el pago que recibió Ramón Padrón por sus fotografías.


Parte del fuselaje del avión. Foto: Ramón Padrón|DIARIO EL HIERRO.

“No son pocos los herreños que tienen como recuerdo parte del fuselaje del avión”, dice. Incluso nos comenta que se hizo un tambor con parte del motor y un pito herreño con trozos de metales encontrados.

En esas fechas, la Guerra Fría estaba en pleno desarrollo y unas de las misiones más habituales era el seguimiento de submarinos de la URSS. Muchas hipótesis aun planean sobre las posibles causas de este suceso. Preguntas que quedarán para siempre sin contestar en este lugar que aun pone la piel de gallina. Ninguno de los testigos podrá olvidar el fantasmagórico paisaje herreño que dejó la tragedia

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10/2/2016 (15:17 horas)
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