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    El Hierro  -  Año: 16  - Número: 5643

Director: Sergio Gutiérrez

27 DE NOVIEMBRE 2020  -  Actualizado a las 19:19 h.

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DiarioElHierro, Valverde (9/3/2020)

El Ministerio de Fomento ha respondido a una pregunta formulada el pasado mes de diciembre por el senador canario, Fernando Clavijo (CC), sobre la operatividad de aviones de mayor tamaño en el recinto herreño. Según el Ministerio de Fomento, esta opción planteada por Clavijo "es inviable" porque, "obligaría a demoler y reubicar prácticamente toda la infraestructura aeroportuaria actualmente existente".

En la respuesta de Fomento, a la que ha tenido acceso DIARIO EL HIERRO, se explica que, para que aeronaves del tamaño de las indicadas en la pregunta del senador canario (Embraer-195, CRJ200, CRJ900, CRJ1000 y Embraer E195-E2) pudieran operar en el Aeropuerto de El Hierro, "sería necesario acometer actuaciones que supondrían la modificación del modo de operación y categorización del aeropuerto (pasando de la clave 2 actual a la clave 3), que obligarían a demoler y reubicar prácticamente toda la infraestructura aeroportuaria actualmente existente, resultando por tanto inviable".

Fomento señala, en este sentido, que, "las maniobras de aproximación al Aeropuerto de El Hierro están permitidas para aeronaves con categoría de aproximación A o B. La categoría de aproximación de las aeronaves ATR 42/72 es la B, mientras que la categoría para las aeronaves citadas anteriormente en la iniciativa es la C", dice.

EL AFIS NO "NO SUPONE MENOR OPERATIVIDAD"

Respecto de la afección del servicio de información de vuelo de aeródromos (AFIS) a la operatividad del aeropuerto (por el que también preguntó Fernando Clavijo), el Estado ha respondido que, “con el tráfico actual existente en el Aeropuerto de El Hierro, y según establece la legislación, la prestación de este servicio está indicada para aeropuertos con densidad de tráfico reducida, como es el caso del Aeropuerto de El Hierro (en el que la hora punta media diaria en 2019 ha sido de 4 movimientos/hora, ampliamente inferior a los 20 movimientos/hora establecidos como referencia para densidad de tráfico reducida), por lo que el servicio AFIS prestado los fines de semana, no supone una menor operativa del aeropuerto con respecto al servicio de tránsito aéreo (ATC) prestado de lunes a viernes.

VUELOS DIRECTOS EL HIERRO-PENÍNSULA: "NO HAY DEMANDA"

Fomento, en su respuesta a Fernando Clavijo, señala, también, que, adicionalmente, se ha realizado el análisis de la posible demanda existente para operar vuelos directamente desde la península al Aeropuerto de El Hierro, "y los análisis llevados a cabo indican que no existe una demanda significativa para estos tipos de vuelos", dice Fomento.

INVERSIONES A ACOMETER EN EL HIERRO

Respecto de las inversiones a acometer en este aeropuerto, Fomento sostiene que, cabe señalar que el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), aprobado en Consejo de Ministros el 27 de enero de 2017, incluye el plan de inversiones a ejecutar en los aeropuertos de la red de Aena, entre el que se encuentra el Aeropuerto de El Hierro, durante el periodo 2017 a 2021.

"Estas actuaciones planificadas tienen por objeto atender el tráfico previsto, cumpliendo los niveles de calidad, seguridad y las condiciones de servicio establecidas. En la actualidad, dada las previsiones de tráfico existentes, este aeropuerto cuenta con capacidad suficiente para atender la demanda de tráfico presente y la prevista en un futuro. Por lo tanto, el Aeropuerto de El Hierro cumple su función de prestar un servicio público que garantice la movilidad y conectividad de los habitantes de la isla, proporcionando una atención adecuada a la demanda de tráfico de los operadores aéreos".

"De hecho, en 2019 el tráfico de pasajeros de este aeropuerto creció un 8,8% respecto al año anterior, lo que demuestra que las instalaciones actuales contribuyen al desarrollo económico de la isla", concluye la respuesta.

LA PREGUNTA DEL SENADOR CLAVIJO (CC)

El pasado 21 de diciembre de 2019, el senador designado por el Parlamento de Canarias, Fernando Clavijo (CC), realizaba una pregunta escrita en la Cámara Alta donde, por un lado, preguntaba si Aeropuerto de El Hierro solo permite operaciones para aviones como el ATR (la categoría de aproximación es para aviones de categoría A y B); si afectaba al operatividad del aeropuerto tener el AFIS en fin de semana; así como inversiones tiene previsto hacer AENA/Ministerio de Fomento y en qué plazo para no limitar más a la isla de El Hierro y permitir vuelos directos desde la península o de aviones de categoría mayor a los actuales y si Fomento y AENA son de la discriminación y perjuicio a la que llevan a islas como El Hierro que no pueden crecer de modo ordenado y crear empleo.

Los argumentos esgrimidos por Clavijo señalaban que, la flota de aviones Embraer E-195 puede llevar en torno a 110 pasajeros con un alcance de 2.593 kilómetros, pudiendo llegar hasta 3.334 kilómetros. La flota de aviones CRJ200 puede llevar 50 pasajeros a una distancia de 3.000 kilómetros, si es de la serie CRJ900 podría trasladar hasta 90 pasajeros a una distancia de 3.100 kilómetros.

Estos aviones ya existen en las flotas de dos destacadas compañías españolas, Air Europa y Air Nostrum (Iberia Regional) respectivamente.

Binter Canarias opera en el archipiélago con varios Bombardier CRJ1000 alquilados a Air Nostrum. Y el pasado 13 de diciembre incorporó a su flota su primer Embraer E195-E2. Una aeronave que Binter ha encargado con una configuración especial de 132 asientos.

Se trata de la primera de las cinco aeronaves adquiridas por Binter de este nuevo modelo, que llegó a Gran Canaria en la madrugada del pasado miércoles 4 de diciembre. La segunda, con el nombre de Tenerife, se encuentra ya también en el Archipiélago.

Estos aviones, con una autonomía que permitiría enlazar El Hierro con la Península, son una oportunidad para que la isla, que tiene una oferta turística única, se incorpore al mercado aéreo peninsular.

Por ello, Clavijo preguntó si podrían estos aviones citados anteriormente aterrizar y despegar normalmente con su máxima capacidad de carga y pasaje de la isla de el Hierro, qué le faltaría al Aeropuerto de El Hierro para que estos aviones puedan aterrizaren la isla y de esta manera poder fomentar los vuelos y la conectividad entre Península y El Hierro en vuelo directo, ya sean chárter o regulares.

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9/3/2020
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Sanidad confirma el contagio en El Hierro y precisa que no se confirmó el jueves por lo que no aparecerá en la estadística de hoy #
DiarioElHierro, Valverde.- El caso se confirmó el jueves pasadas las 20.00 horas, por lo que no aparecerá en la estadística por comunidades autónomas que el Ministerio de Sanidad divulgará este viernes, sino en la del sábado. (20/3/2020)
''Me encuentro bien, ayer tuve fiebre, pero mi estado general es bueno y mis constantes vitales están bien''#
Sergio Gutiérrez, Valverde.- El primer infectado de El Hierro se encuentra bien y habla con familiares y amigos por teléfono. Así lo ha confirmado el propio paciente a DIARIO EL HIERRO, a través de un amigo común. (20/3/2020)
El Hierro registra el primer contagio por coronavirus #
Sergio Gutiérrez, Valverde.- Este periódico herreño ha podido saber, que se trata de una persona de El Hierro (cuya edad desconocenos) que se encuentra totalmente aislado en el hospital Nuestra Señora de Los Reyes.

(20/3/2020)

''Vámonos a un sitio donde hay volcanes, donde hay rocas negras, donde hay sol, donde hay tantas cosas como aquí'' #
Sergio Gutiérrez, Valverde.- Director, guionista y algunos actores de la éxitosa serie te cuentan por qué eligieron la isla para rodar ''Hierro'' y sus sensaciones sobre esta tierra pequeña y alejada. (20/3/2020)
El Hierro: cero casos por el momento #
DiarioElHierro, redacción.- La Consejería de Sanidad de Sanidad del Gobierno de Canarias ha constatado hoy, jueves, 19 de marzo, que existen 220 casos acumulados de coronavirus Covid 9 en el Archipiélago desde el inicio de la crisis. El Hierro y La Graciosa se mantienen, por el momento, según los datos aportados hoy por Sanidad. (19/3/2020)
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