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    El Hierro  -  Año: 16  - Número: 5610

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DIARIOELHIERRO.ES, redacción (2/6/2013. 11:28 horas)

Los Delegados de Personal de CCOO en el Aeropuerto de El Hierro se han plantado frente a los recortes que se prevén en el recinto aeroportuario herreño donde, según han denunciado en rueda de prensa, se minimizan al máximo las medidas de seguridad y protección.

Denuncian, asimismo, la "reducción drástica" prevista por AENA en El Hierro; "empezando por seguridad, pasando por categoría del aeropuerto y acabando con una plantilla de personal cada vez más reducida pero donde las estructuras las ha mantenido a toda costa", critican.

En este sentido, CCOO no aceptará, "ni por equivocación, que una evacuación nocturna se haga sin electricista y sin dos bomberos", afirman. "Por temas estrictamente económicos va a poner en marcha el vía radio para que los pilotos desde el helicóptero puedan encender el balizaje y así ahorrarse la localización de los electricistas. Recordarle que este sistema ya se probó y fue un desastre pues el salitre reinante en la zona acaba rápidamente con la eficacia de estos aparatos. Lo que para AENA es una simple medida de ahorro, para los que habitamos en esta isla, puede ser una desgracia, pues puede darse el caso que alguien pierda su vida porque falle el sistema y el helicóptero tenga que regresar a base", añaden.

Según CCOO, "a eso le vamos a agregar que un fallo en el cronometraje puede acarrear funestas consecuencias pues de repente las luces se pueden apagar por si solas en el momento de la toma de la aeronave. También, se pretende que a las evacuaciones, para ahorrarse otros eurillos, sólo asista un bombero y lo hace simplemente por si se produce un vertido de materias peligrosas en el repostaje. En ningún momento, se ha pensado en las personas, cosa esta que respetamos, pero que no compartimos y donde queremos quede claro, que en caso que pase algo grave no digan que no lo habíamos advertido", agrega el sindicato.

SIN VIGILANCIA NOCTURNA

Otra de la queja que CCOO ha manifestado por escrito a la Dirección del Aeropuerto de El Hierro ha sido la supresión de la vigilancia nocturna, "incluso permitiendo que la empresa encargada de la seguridad establezca unos turnos que consideramos ilegales", dicen.

"A todo eso añádale que la vigilancia diurna dista mucho de la que merecemos, con horarios partidos por horas y con imágenes tercermundista y donde por falta de vigilantes, los operarios de Atlántica de Handling tienen que hacinar las maletas a lo largo de la cinta de equipajes so pena que de no hacerlo así les puede acarrear retrasos en sus vuelos, incluso les podría caer alguna reclamación de que la evidentemente no serian responsables", apunta CCOO.

NO SE PODRÁ REALIZAR EL RESCATE DE VÍCTIMAS

Producto de estos recortes, CCOO se pregunta qué pasará si una aeronave sufre un accidente, "ya que no podrá realizarse rescate de las víctimas, sino simplemente apagar el fuego, pues una vez más y de forma unilateral, la empresa, y usted como responsable de ella (director del Aeropuerto), reduce los mínimos de personal de bomberos dejándolo con dos personas (1 jefe dotación+1 bombero o incluso sólo con 2 bomberos) por turno, agarrándose a la norma de AESA del 07/02/2013 sobre los mínimos de nivel de protección, donde entraríamos por el tipo de avión que más opera (ATR72) con una longitud de 27,125 metros y con una capacidad de 76 persona y donde ha llegado a operar hasta con 80 personas", apuntan. "Con esta dotación de bomberos desaparece el rescate de las victimas contraviniendo de forma descarada la normativa", critica el sindicato.

Así, y según CCOO, en el caso del Aeropuerto de El Hierro, "si el avión tuviera 90 centímetros más, en vez de ser aeropuerto de categoría 5 lo seria de categoría 6 y donde la dotación de personal necesaria en ese caso sería de 1 jefe de dotación y 4 bomberos por turno", explican.

UN AEROPUERTO INFERIOR POR “SÓLO 90 CENTÍMETROS

"Por no cumplir con la longitud de la aeronave y por 90 centímetros se nos quita la categoría 6 pero obvian otros requisitos como la cantidad de personas y donde este tipo de avión en categoría 5 no puede llevar más de 68 pasajeros y donde aquí están autorizados a llevar 72 pasajeros y hay veces que han llegado a 76, mas cuatro tripulantes", argumenta.

Finalmente, CCOO estima que "se gasta dinero en cualquier cosa menos en temas prioritario como vigilancia, seguridad y personal”. “Ya no nos creemos la cantinela “eso viene desde Madrid”, cuando vamos viendo que otros dentro de la empresa, por ejemplo, pretenden seguir despilfarrando en alquiler de coches de Renting por miles de euros, cenas de Navidad a todo tren y alguna mamarrachada más. Si la empresa va mal será para todos o sólo para los herreños y para los trabajadores de este Aeropuerto", concluyen.

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2/6/2013 (11:28 horas)
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