El Hierro  -  Año: 17  - Número: 5844

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DIARIOELHIERRO, redacción (12/10/2005. Actualizado 09:29 h)

El próximo mes de octubre habrán concluido las obras marítimas de ampliación del Puerto de La Estaca, en la Isla de El Hierro, ejecuciones que han cambiado de manera radical la fisonomía de la instalación herreña y la han convertido en un puerto moderno, adaptado a las demandas del transporte marítimo de la Isla canaria más occidental, según informó la Autoridad Portuaria de S/C de Tenerife.

Bajo la dirección de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife los trabajos de ampliación del puerto y los de la nueva vía de acceso al complejo comenzaron en junio de 2002, tras haber obtenido en julio de 2000 la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental que calificaba la ampliación como “ambientalmente viable”.

La finalización del contradique de la dársena de embarcaciones menores, que albergará más de un centenar de atraques, es la única ejecución de envergadura que queda pendiente, habiéndose ejecutado ya, no obstante, más del noventa por ciento de la misma. Esta infraestructura se construye a base de bloques de más de 20 toneladas cada uno, habiéndose colocado a fecha de hoy más de 400.

Tras tres años de trabajo y cumpliendo con los plazos previstos, el Puerto de La Estaca cuenta ya con más de 8.000 m2 de zona de preembarque; 5.500 m2 de muelle para atraque de ferries; 3.250 m2 de muelle de cruceros y una zona de servicios portuarios, en el arranque del muelle, de más de 2.000 m2 cerca de la que se ubica un aparcamiento para un centenar de vehículos. A toda esta nueva superficie hay que añadir los aproximadamente 3.500 m2 destinados a la futura estación marítima.

Además de estas ejecuciones marítimas, la Ute/Necso/Sato/Fronpeca, encargada de la ejecución del proyecto, también simultáneamente en la nueva vía de acceso al puerto que sin duda supondrá un importante desahogo para el tráfico rodado, agilizando los accesos y salidas del mismo de la zona portuaria.

El proyecto de Ampliación del Puerto de La Estaca y Nueva Vía de Acceso al complejo portuario tiene un coste cercano a los 30 millones de euros y cuenta con financiación europea al 82% con fondos del Tramo Estatal de Transportes.

12/10/2005
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